直击现场

时隔三年 中江桥华丽回归

标志着芜申运河安徽段全面建成

昨天上午8点整,新中江桥正式对机动车开放通行。新中江桥的通车,吸引了众多市民前来观看留影。据了解,中江桥的华丽回归,不仅仅突破了主城区的交通瓶颈,贯通了九华路,缓解了青弋江两岸的交通,更打通了芜申运河安徽段最后一个节点,标志着芜申运河安徽段全面建成。

市民拍照留念 大江晚报记者 许诚 摄

一艘宽体内河驳船通过新中江桥下方 大江晚报记者 吴安亚 摄

人行道和非机动车道开放 大江晚报记者 许诚 摄

芜申运河安徽段全面建成

2016年9月12日,中江桥开始拆除老桥,同年10月18日新桥开工建设,中江桥改建工程是芜申运河青弋江段航道整治工程的组成部分,也是涉及芜湖市境内全部12座改造桥梁之一。新中江桥主跨96米,不设水中桥墩,减少了对船舶航行和防洪的影响,同时桥下通航净空高度由老桥的3.5米提升到7米,1000吨级船舶可常年通航,大大提升了航道通行能力。

与老桥相比,新中江桥原来的机、非混行四车道扩建成了人、非、机隔离的双向四车道,极大提升了道路的通行能力,有效保障了行人、非机动车的安全通行。同时在北沿河路、三潭路、新时代商业街、利民路四个路口实现了立体交通,大大提升了九华路跨青弋江周边区域的交通功能,缓解周边交通压力。

记者从市港航局获悉,老中江桥于1982年11月28日开工,是当时我市建国以来规模最大的城市建设项目,1984年中江桥开通,改变了芜湖的交通格局。而新中江桥的通车,则标志着芜申运河安徽段全面建成,全线可满足1000吨级船舶常年通航,芜湖至上海运距相比长江缩短约118公里,提高了小型船舶航行的安全性。同时,打通安徽与长三角地区第二条水运主通道,对于加强芜湖乃至安徽与长三角地区各主要城市间的水路运输,构建“互联互通、畅达高效”的长三角高等级内河航道网,促进区域水运系统升级,巩固芜湖江海联运枢纽地位有着极为重要的意义。

市民早早到场“打卡”

昨天上午7点不到,中江桥桥南桥北就聚集了不少市民,他们都想在第一时间见证中江桥的通车。今年62岁的潘新林和老伴吴祥兰早上7点15分就到达了现场,期待一堵新中江桥的风采。他说:“我现在退休了,住在左岸小区,中江桥可谓是伴随了我大半辈子。”

潘新林以前是海螺集团的一名员工,“工作那会儿,走得最多的就是中江桥。在改造前,我还特意和爱人前来留影纪念。”自从中江桥改建以来,潘新林非常关心工程的每一个进度,在中江桥人行道拆除围挡后,他和爱人就感受了一次新桥的魅力。“夜幕下的新中江桥美不胜收,真的是越看越好看。”潘新林笑着说,他自小在芜湖长大,对中江桥也有着特殊的感情。“这么多年,看着青弋江上不断竖起一座座桥梁,老桥梁不断被改建,越来越壮观,越来越大气,我感到非常骄傲。”在潘新林看来,桥梁日新月异的变化也见证了芜湖经济社会的快速发展。

新的中江桥不仅将提升青弋江航道通行等级,提高南北交通通行能力,更成为城市的一道靓丽风景,成为芜湖城市发展新地标。中山路步行街一家大型卖场品牌中心总监负责人刘志刚认为,中山桥开通后,步行街与城南商圈连成片,给两岸商业发展带来了活力。伴随着新中江桥的通车,城南与城中之间交通更便捷。“对于顾客来说,去商业综合体和各大卖场也会更方便。通车后,步行街与城南商圈,可以更好地取长补短,互惠互利。”

交警将对信号灯配时优化

昨天上午,中江桥通车后,虽然减轻了过江桥梁的通行压力,但是却加大了九华路、环城北路、利民路等道路通行流量。8点左右,在九华北路一些交叉路口,虽然都有交警在维持秩序,但是在等红灯时,九华北路车辆排队比较长。

镜湖区交警大队相关负责人介绍,昨天中江桥开通后,九华路北门路口至二院路口段有点拥堵,根据这一情况,他们正在对北门路口和市二院路口的信号灯配时进行优化。但是,受到九华路轻轨施工及镜湖路全封闭污水管网新建工程的影响,中江桥周边的交通组织维持现有通行方式,因镜湖路封闭及中江桥通车导致流量集中汇入九华路,九华路通行压力猛增。“现在中江桥头由南向北到北门路口只有两条机动车道,由北向南只有一条机动车道,9月1日,部分公交线路恢复中江桥通行后,对道路通行肯定会有很大影响。在这样的情况下,我们希望市民尽量合理选择过江路线,避免大流量涌入中江桥,造成九华路沿线的拥堵。

大江晚报记者 汤荣汛

芜湖数字报


芜湖日报

大江晚报
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